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做大做强汽车产业 关键要看零部件
如果将整车比喻成中国汽车产业的框架,核心零部件则是筋骨。“做大做强汽车产业关键看零部件!”整车自主品牌目前市场占有率在40%左右,不算低但核心零部件多为外方掌控,如此自主的成果是否也就打上了折扣?目前中国汽车市场年产销接近2500万辆,这为土生土长的零部件企业提供了发展契机。近水楼台先得月,自主零部件企业占据天时地利;激烈的市场竞争中,整车厂、经销商、零部件供应商等形成一完整链条,无疑与生产高性价
打破渠道垄断 建立汽车维修配件追溯体系
2015年11月15日,由中国机械工业集团有限公司、中国汽车流通协会主办,国机汽车股份有限公司、中国进口汽车贸易有限公司承办,中国搜索、新浪汽车和易车网协办的第十二届中国进口汽车高层论坛在北京举行。论坛上,交通运输部运输服务司车辆处副处长孟秋表示,建立汽车维修配件的追溯体系是提高维修质量,保证所有维修企业和消费者公平享有使用配件维修权的一个权利的回归,也是促进汽车维修市场公平竞争的一个重要的举措。
汽车配件行业期待转型
“从汽服云上采购同质配件,不仅成本可以降低25%-40%,更能追溯配件从出厂到使用之间的每一个环节”。日前,在北京新国展举行的全国汽车配件交易会上,国内首个同质配件汽服云平台——车福网络科技公司执行总裁胡刚表示,推广同质配件不仅会大幅降低车主养车成本,更会推动国内汽车维修升级转型。在展会现场,记者通过汽服云网站,发现从汽车养护用品机油机滤到全车配件的发电机启动机等一应俱全。据胡刚介绍,汽服云平台是
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